Manhattan ma 13.4 mili długości i, w najszerszym miejscu, jest na  2.3 mile szeroki. Na tej, niewielkej bądź co bądź wyspie, zmieszczono ok. 500 mil ulic. W poprzek poruszamy się ulicami, wzdłuż: alejami. Z wyjątkiem najstarszej, dolnej części ulice i aleje są numerowane i ułożone w kratkę (Grid).

Po Manhattanie możemy poruszać się w kierunku Uptown, Downtown, East lub West. Downtown zawsze oznacza kierunek południowy (czyli "w dół"), Uptown - północny ("do góry"). Wschód od Zachodu dzieli Piąta Aleja (to na niej adresy ulicy zmieniają się z East na West). Uwaga: Downtown jest też nazwą dolnej części Manhattanu - od Brooklyn Bridge do Battery Parku.

Podstawą nowojorskiej komunikacji jest metro, czyli subway. Na samym początku przygody z Nowym Jorkiem warto poprosić na stacji metra o bezpłatną "The Map" - mapę na której zaznaczone są wszystkie linie, a która jest przy okazji całkiem przyzwoitą mapą Nowego Jorku. Zaznaczone są też na niej główne atrakcje turystyczne. Linie metra mają nazwy: cyfrę lub literę. Przez głośniki konduktorzy ogłaszają na jakiej stacji jesteśmy, jakie są możliwe przesiadki, jaka jest następna stacja.  Często po tej samej trasie jeżdżą linie zwykłe i ekspresowe. Express pomija kilka stacji: jest więc dobrym sposobem na szybkie przebycie większej odległości, ale może też być pułapką dla nieświadomego pasażera.

Podróż metrem jest szybka (unikamy korków) i bezpieczna. Późno w nocy i w weekendy na wielu liniach prowadzone są remonty, co może znacznie utrudnić podróż: konieczne są przesiadki, objazdy. Konduktorzy w pociągach informują o zmianach, na stacjach wywieszone są plakaty z informacjami o zmianach w kursowaniu danej linii. Bardzo przydaje się wtedy mapa.

Przejazd kosztuje 2$. Płaci się za wejście do metra kartą MetroCard - do kupienia w automatach na stacjach - płatność gotówką lub kartą kredytową- lub w sklepikach w pobliżu metra. Są dwa rodzaje MetroCard: Regular lub Unlimited MetroCard. Zwykła ma w sobie określoną liczbę przejazdów, druga - pozwala na nieograniczone korzystanie z metra i autobusów przez określony czas.

• SingleRide, za $2 - na jeden przejazd

• Regular MetroCard:  można kupić za 4 lub więcej dolarów (kupując kartę za więcej niż $10 dostajemy 20% bonus). Karty zwykłe dają jedną możliwość przesiadki (tzw. Transfer) np. między metrem, a autobusem.

• Unlimited MetroCard: 1-dniowa (tzw. Fun Pass) kosztuje $7.50, 7-dniowa: $25, 14-dniowa: $47 a 30-dniowa: $81. Karty Unlimited pozwalają na powtórne użycie na tej samej stacji dopiero po kilkunastu minutach.

Autobusem przejazd kosztuje 2$ (trzeba mieć monety lub MetroCard - nie płaci się banknotami). Jeśli płacimy gotówką - możemy poprosić kierowcę o "transfer" - kartę, która umożliwi bezpłatną przesiadkę do innej linii (w ciągu ok. 2 godzin). Przed przystankiem na którym chce się wysiąść należy zasygnalizować to kierowcy naciskając żółtą taśmę. Wysiada się przodem- jeśli akurat jest się bliżej przodu- wsiadający czekają, aż wszyscy wysiądą. Kierowcy są zazwyczaj bardzo uprzejmi, wsiadając do autobusy zwyczajowo mówi się im dzień dobry, a wysiadając dziękuję lub do widzenia.

MTA

Metropolitan Transit Authority zarządza nowojorskim metrem oraz podmiejskimi pociągami. Ze stroną internetową www.mta.info warto się zapoznać przed przyjazdem: obejrzeć mapę metra (lub linii kolejowych, jeśli jedziemy gdzieś poza miasto), przygotować się do weekendowych wykopów w metrze sprawdzając Service Advisories. MTA uruchomiła niedawno TrpPlanner - narzędzie ułatwiające zaplanowanie podróży metrem: wystarczy wpisać adresy początkowe i docelowy a program sam wyświetli linie, którymi należy jechać oraz konieczne przesiadki. Nie jest to jednak narzędzie doskonałe - dużo lepiej sprawdza się prywatny serwis: HopStop.com

www.mta.info - strona główna
www.mta.info/nyct/maps - mapy metra oraz linii autobusowych (+linki do pdfów)
tripplanner.mta.info/ - narzędzie do planowania podróży metrem
www.hopstop.com/?city=newyork - dużo lepsze narzędzie do planowania podróży komunikacją miejską. Nowa wersja pozwala też na oszacowanie (dosyć dokładne) kosztu podróży taksówką.

Taksówka

foto: Marek Rygielski

Oprócz taksówek są też tzw. Car Service i Limousine Service. Najczęściej czarne Lincolny. Przejazd kosztuje mniej więcej tyle samo, co taksówką, ale ponieważ nie mają liczników - lepiej przed podróżą ustalić cenę. Car Service potrafią być bardzo "lokalne" - tzn. kierowcy doskonale znają swoją okolicę, ale mogą mieć problem z szybkim dotarciem w nieznane im części miasta.

Prom Staten Island Ferry

Miedzy Staten Island, dzielnicą Nowego Jorku, a Manhattanem, kursuje prom. Staten Island nie jest tak atrakcyjnym miejscem jak Manhattan, jednak wycieczkę promem można sobie zafundować w ramach zwiedzania Nowego Jorku (droga powrotna zajmuje ok. 2 godzin). Prom jest bezpłatny. To znakomity relaks na zakończenie intensywnego dnia oraz doskonałe widoki: Statua Wolności, Manhattan, Most Verrazano, oraz doki New Jersey. W środku jest bardzo dużo miejsca, po bokach ma odkryte "tarasy". Jedno z lepszych miejsc, bo oferujące panoramiczne widoki poczas podróży: to rufa (ta "skierowana" w stronę Manhattanu), również odkryta.

Promy odpływają co 15 minut w godzinach szczytu, co pół godziny poza szczytem, co godzinę w nocy. Podróż trwa ok. 25 minut. Po dopłynięciu do Staten Island należy wysiąść z promu i zająć miejsce w kolejce na rejs powrotny. Promy odpływają z Dolnego Manhattanu, dojazd metrem linii 1, 9, 4, 5, N, R. Strona internetowa z rozkładem jazdy oraz wieloma informacjami: NYCDOT .

marek r 

Linki:
Dodaj link do: